Lavorare su un veicolo che opera tra i 400V e gli 800V non permette errori. In Via Migliara 58, la sicurezza è il nostro primo protocollo. Ogni intervento inizia con la procedura di “Messa in Sicurezza”, che prevede la rimozione del Service Plug e la verifica dell’assenza di tensione residua nei condensatori dell’inverter. Giacomo Regalo è abilitato secondo le normative PES/PAV per garantire che ogni riparazione su componenti ad alta tensione (HT) sia certificata e sicura.

Componenti Critici Sotto Analisi

1. Inverter/Converter: Il cervello che trasforma la corrente continua (DC) della batteria in alternata (AC) per il motore.
2. Cavi Arancioni: I conduttori schermati che trasportano l’energia ad alta potenza; ogni abrasione è un rischio critico.
3. On-Board Charger (OBC): Il modulo che gestisce la ricarica domestica e la conversione AC/DC.
4. BMS (Battery Management System): La centralina che evita il surriscaldamento e la sovraccarica delle celle.

Checklist di Sicurezza quintly

• Verifica dell’integrità meccanica degli isolanti dei cavi HT.
• Test di continuità della messa a terra del telaio.
• Controllo dei contattori principali (Pyrofuse) per prevenire archi elettrici.
• Monitoraggio dei sensori di crash che disattivano l’alta tensione in caso di impatto.